Koje su tehnike za automobilske kabelske snopove?

Razuman i pouzdan raspored točaka pričvršćivanja kabelskog svežnja:
(1) Na temelju stvarnog položaja ugradnje kabelskog svežnja na vozilo, kako bi se spriječilo ugibanje i pomicanje, te uzimajući u obzir težinu kabelskog svežnja, način pričvršćivanja i pogodnost položaja pričvršćivanja, kabelski svežanj mora imati dovoljno i razumne točke pričvršćivanja i metode pričvršćivanja.
(2) Točke pričvršćivanja treba postaviti prema smjeru kabelskog svežnja i specifičnom obliku karoserije vozila. Udaljenost između dviju pričvrsnih točaka na ravnoj liniji bez potpornih točaka općenito ne smije biti veća od 300 mm; jedna točka pričvršćivanja može se postaviti pod tupim kutom; potrebne su dvije točke pričvršćivanja pod pravim kutom; treba izbjegavati oštre kutove u kabelskom snopu.

(3) Tip i veličina stezaljke za pričvršćivanje trebaju biti odabrani prema obliku i vanjskom promjeru kabelskog svežnja i trebaju zadovoljiti zahtjeve za podnošenje težine kabelskog svežnja.
(4) Na točki spajanja s drugim kabelskim snopovima i električnim komponentama, treba razmotriti točku pričvršćivanja na prikladnom mjestu ne više od 120 mm prije konektora.
(5) Razmotrite postavljanje točaka pričvršćivanja na glavnoj liniji na točkama potpore, s točkom pričvršćivanja ne više od 100 mm od točke potpore.
(6) Mora postojati dovoljno prostora u smjeru ugradnje pričvrsne kopče kako bi se olakšala ugradnja i uklanjanje kopče.

Uredan izgled i konfiguracija u paketu:
(1) Raspored kabelskog svežnja trebao bi slijediti rubove i utore (utori za ožičenje dizajnirani na karoseriji vozila), izbjegavajući izravan pritisak na kabelski svežanj. Kabelski svežanj ne smije biti izložen u putničkom prostoru; na mjestima gdje je kabelski svežanj vidljiv, kao što je prostor motora, treba koristiti uočljive točke ili boje, a instalirani kabelski svežanj ne smije biti istaknut ili uočljiv.

(2) Raspored bi trebao biti u horizontalnom i okomitom mrežnom obrascu u smjeru projekcije, izbjegavajući dijagonalne rasporede.

(3) Razmak s cjevovodima treba biti ujednačen, a razmak s okolnim dijelovima mora biti razuman.

Izbjegavajte smetnje između kabelskog svežnja i okolnih komponenti:
(1) Izbjegavajte izravan kontakt s oštrim rubovima karoserije vozila. Treba ostaviti razmak i dodati zaštitu kako bi se spriječilo da oštri rubovi karoserije vozila oštećuju vanjski izolacijski sloj kabelskog svežnja, što dovodi do kratkih spojeva;

(2) Kada se postavlja na dijelove koji vibriraju ili se pomiču, duljinu treba rezervirati prema stvarnoj situaciji. Ova rezervirana duljina određena je amplitudom vibracija komponente i maksimalnim hodom pokretnog dijela. Osigurajte da rezervirana duljina sprječava prijenos vibracija duž kabelskog svežnja i sprječava da kabelski svežanj bude izložen vlačnom naprezanju. Dugotrajno izlaganje kabelskog svežnja vibracijama ili vlačnom naprezanju može dovesti do povremenih veza između unutarnjih kontakata/priključnih priključaka. Na primjer: veza između kabelskog svežnja motora i kabelskog svežnja motornog prostora.

(3) Razmak između kabelskog svežnja i pokretnih dijelova trebao bi biti veći od 25 mm.